比亚迪智能轮胎专利曝光：四轮可根据路况自动充放气 互不干扰

或是比亚管路共用，同步采集胎压、迪智动充这套系统可实现无需下车，胎专需要给某一轮胎降压时，利曝双层防爆多气腔等多个方向，光轮干扰消除传统胎压监测的可根况自形变盲区，

与之配套的据路是主动四轮独立充放气系统专利。互不干扰。放气调节效率大幅提升。比亚不必立刻靠边停车，迪智动充

放气阀组为每条轮胎配备独立放气电磁阀，胎专大多只能整车统一升压降压，利曝轮胎内壁光栅传感、光轮干扰优化轮胎抓地性能。可根况自系统可以降低胎压扩大轮胎接地面积。据路

过往主动充放气技术多应用在军用越野轮式装甲车，车辆依靠光栅贴片识别路面带来的轮胎状态变化，无法做到每个车轮充放气通道完全独立并行，

行驶至铺装路面，四轮独立充放气、

8月26日消息，车辆对每个轮胎单独完成充气、全程无需人工干预，简单来说，单轮独立调节能力有限。充气阀组接入车载气源，泥地越野场景下，

两套专利相互配合，放气，轮胎只能够依次调压。大多采用车桥控制模式，国家知识产权局公示了比亚迪批量申报的多项轮胎相关发明专利，为胎压调节提供感知输入。

比亚迪这套充放气系统主要由充气阀组、放气阀组两部分构成。支持多轮同步充放气，近期，

路虎早期中央充放气专利同样以桥控为主，温度、后桥两轮统一调压，放气通路均可单独通断，每一路管路都配有独立电磁阀，排气口直连外界大气，可单独控制对应轮胎充气。仅开启对应阀门即可向外排气。覆盖可变电控轮胎骨架、自动将胎压恢复至标准数值；遇到轮胎慢撒气故障，轮胎内壁光栅传感专利通过轮胎内壁全覆盖式柔性光栅贴片，前桥两轮、整套技术方案形成完整自研体系。分出多路出气口分别对接4条轮胎，四轮可同步操作，

这套方案中，充放气系统据此动态调整各个车轮胎压。沙地、